天气渐渐变冷，很多消费者通常认为温度降低了就必须加-10＃的柴油，认为-10＃柴油能在零下10度仍可使用。其实这是一个误解，-10＃柴油只是油的标号也就是凝点。凝点为技术术语你可以理解为油品在某一温度凝固为固态，并在倾斜45度下保持一分钟界面不移动。而油品的低温使用性能主要体现在冷滤点上。冷滤点是根据汽车发动机工作原理制定的指标，即油品在某一温度通过滤网的温度。-10＃柴油的冷滤点为零下五度。即气温达到零下五度时油品就会凝结成絮状物阻塞滤网，油泵无法将柴油输送到发动机内，造成发动机供油中断，无法启动。所以说咱们消费者加的-10＃柴油并不代表气温降到零下十度时，车辆依然可以正常启动。
   社会上有些不法经营加油站在0＃柴油中加入降凝剂可以把柴油的凝点降到很低，有的可以达到零下35度仍不凝固。但降凝剂只能降低凝点指标而无法降低冷滤点指标。所以消费者在冬季加油时不能只看油品的油号，最重要的是要问一下油品的冷滤点为多少。冷滤点的高低才是保障车辆正常启动的关键。另外还有一些不法商贩往柴油里加航空煤油，也可以降低柴油的冷滤点和凝点，但往往是根据经验来加入，加入量无法控制，加少了冷滤点和凝点达不到要求，加多了闪点就超标，闪点属安全指标，闪点太低易燃易爆。
   所以建议大家到比较正规的大型加油站加油，保护自己的合法权益。